中国lng海运是什么?

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1.什么是液化天然气(LNG)?它是如何运输的? LNG是指气态的自然界氮、氩、氦等气体分子在高压下变为液态,以液体的形式储存运送,这种物质叫液化天然气(Liquefied Natural Gas)简称LNG。 与管道输送和铁路、公路运输相比,LNG具有能量密度大、质量轻、携带方便、运输效率高、对环境危害小等特点。被形象地誉为“绿色能源”和“流动的石油”。 由于 LNG 是液体,必须将其冷却至其沸点(-162℃)以下才能保持为液态。 LNG 的运输、储存、气化装置都必须具备低温冷冻功能。 目前,国际上LNG的运输方式主要有两种,即船运和罐式集装箱车运。

(1)船运 顾名思义,就是利用船舶作为运载工具。将LNG从产地通过海洋运输到消费地点,是国际公认的最为经济的远程燃料解决方案之一。 世界上第一条商用LNG船运航线开通于1979年,由法国汽车制造商雷诺与西班牙石油公司ENPC联合开辟,这条线路是将法国的LNG经由荷兰鹿特丹港运往西班牙。如今,全球有200多条LNG船运航线,连接着世界各地的能源用户。 但必须指出的是,LNG船只与其他商品船只不同,不仅不能装载危险货物,而且不得在同一时间装载两种不同的危险品。尽管各国都制定了严格的安全标准,但近年来LNG事故仍时有发生。有人把LNG船运比作“开着铁笼里一只带电老虎”,形象地说明了作业的危险性。

(2)罐式集装箱车运 就是将LNG冷冻成固体,用罐式集装箱车运输。这种运输方式在美国应用得比较广泛,它不受气候条件限制,可以在任何时间、任何路段上行驶;不需要港口和码头设施,能够直接进入城市配送,甚至可以直接开进小区,非常方便。不过,使用这种方法需要占用一定的车辆资源。

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中国是海运大国,在全球lng海运贸易中扮演着重要的角色。近年来,随着中国天然气产业发展突飞猛进,国内天然气市场日益成熟,以及中国lng进口量、接收站和运输船数量不断增加,目前中国已经逐步发展成为世界第三大lng进口国和第四大lng海运贸易国。

随着国际lng贸易市场格局的演变和全球lng船舶建造重心的转移,作为全球造船和lng贸易大国,中国在全球lng海运产业中具有一定的竞争力。同时,随着中国lng海运贸易量不断增加,在lng造船和船队运营等领域也得到长足发展。截至2015年年底,中国已经累计成功建造和交付国外lng运输船44艘、国内lng运输船37艘,总运力超过1100万m³,中国造船企业在手lng船舶订单47艘,总运力近600万m³,约占全球lng船舶市场总订单12.2%,仅次于韩国居世界第二位。

与此同时,国内从事lng运输业务的国内航运公司达到10家,营运船舶达39艘,总运力超过250万m³,占全球lng船舶运力的3.8%,从事lng船舶运输的船员人数已经超过3000人,占全球lng船舶船员总人数10%以上,中国已经成为仅次于日本、韩国的第三大lng海运国。国内lng造船、海上lng运输和接收站等关联企业开始形成产业集群。

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